{"id":1094,"date":"2024-08-12T12:26:53","date_gmt":"2024-08-12T04:26:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.qdjcymachinery.com\/?p=1094"},"modified":"2024-10-14T18:16:51","modified_gmt":"2024-10-14T10:16:51","slug":"welcome-the-spring-breeze-of-policy-again-with-oil-to-electricity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/welcome-the-spring-breeze-of-policy-again-with-oil-to-electricity\/","title":{"rendered":"Accueillons \u00e0 nouveau le vent printanier des politiques publiques avec la transition du p\u00e9trole \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Accueillons \u00e0 nouveau le vent printanier des politiques publiques avec la transition du p\u00e9trole \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9 ! La nouvelle zone de la baie de Taizhou va progressivement mettre hors service 220 vieux chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel cette ann\u00e9e.<\/p>\n

R\u00e9cemment, notre ville a pr\u00e9sent\u00e9 un plan de mise en \u0153uvre pour l'\u00e9limination et le remplacement des anciens chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel par des mod\u00e8les \u00e0 \u00e9nergies nouvelles (projet soumis \u00e0 consultation). Ce document pr\u00e9voit la mise hors service progressive des chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel de classe 2 et inf\u00e9rieures d'ici fin 2024, et Taizhou pr\u00e9voit de retirer 2\u00a0640 unit\u00e9s d'ici 2023. Parmi celles-ci, 220 chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel anciens doivent \u00eatre retir\u00e9s du service d'ici 2023 dans la nouvelle zone de la baie de Taizhou.<\/p>\n

\u00c0 cette fin, la Direction de l'environnement \u00e9cologique de la Nouvelle zone, en collaboration avec les responsables concern\u00e9s de la Direction de la surveillance du march\u00e9 et du Bureau des sciences et technologies \u00e9conomiques, a form\u00e9 un groupe de volontaires du parti charg\u00e9 de fournir des politiques, des technologies et des services aux grands utilisateurs de chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel et de promouvoir le remplacement des anciens chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel par des chariots \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>\n

Calculez correctement les deux comptes, celui de l'\u00e9conomie et celui de la protection de l'environnement.<\/strong><\/p>\n

Du contr\u00f4le des stocks en supermarch\u00e9 au chargement et au d\u00e9chargement portuaires, avec le d\u00e9veloppement croissant du secteur de la logistique, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont de plus en plus utilis\u00e9s. L'\u00e9limination des anciens chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel d\u00e9signe leur remplacement par des chariots de cat\u00e9gorie 2 et inf\u00e9rieure, aliment\u00e9s par des batteries au lithium ou des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

Comparativement aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel traditionnels, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 \u00e9nergie nouvelle pr\u00e9sentent l'avantage d'\u00eatre plus respectueux de l'environnement, de se recharger et de se mettre en service instantan\u00e9ment, et de g\u00e9n\u00e9rer de faibles co\u00fbts d'exploitation et de maintenance. Ils permettent de r\u00e9duire les \u00e9missions polluantes, de supprimer le besoin de ravitaillement en carburant et d'assurer une s\u00e9curit\u00e9 accrue. Ils repr\u00e9sentent ainsi un gain \u00e9conomique pour les entreprises et contribuent \u00e0 la protection de l'environnement pour la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Quelle est la diff\u00e9rence pr\u00e9cise de co\u00fbt entre l'utilisation de chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel et celle de chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 \u00e9nergies nouvelles\u00a0?
\nPrenons l'exemple des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 \u00e9nergie nouvelle \u00e9quip\u00e9s de batteries au lithium. L'autonomie de ces batteries peut \u00eatre de 3, 5 ou 8 heures selon leur capacit\u00e9. Un chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel de 3 tonnes consomme en moyenne 4 litres de carburant par heure, tandis qu'un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de m\u00eame capacit\u00e9 consomme en moyenne 6 litres d'\u00e9lectricit\u00e9 par heure. En supposant une utilisation moyenne de 8 heures par jour et une dur\u00e9e de vie de 6 ans, le co\u00fbt du carburant pour un chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel s'\u00e9l\u00e8verait \u00e0 552\u00a0900 yuans, avec des \u00e9missions de CO\u2082 de 102,6 tonnes. La facture d'\u00e9lectricit\u00e9 pour un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, quant \u00e0 elle, n'est que de 103\u00a0000 yuans et n'\u00e9met aucune \u00e9mission.<\/p>\n

Dans le cadre du processus d'\u00e9limination progressive des anciens chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel dans cette nouvelle phase d'\u00e9nergie, le Comit\u00e9 de gestion de la Nouvelle Zone renforce encore la collaboration entre les d\u00e9partements et fournit un service \u00ab guichet unique \u00bb d'\u00e9limination, de remplacement, de subventions et d'enregistrement, favorisant la mise \u00e0 niveau it\u00e9rative des chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel et \u00e9crivant ensemble un nouveau chapitre de prosp\u00e9rit\u00e9 verte et partag\u00e9e dans la Nouvelle Zone.<\/p>\n

Zhejiang GOODSENSE Forklift Co., Ltd. figure parmi les dix premi\u00e8res marques de chariots \u00e9l\u00e9vateurs en Chine et est la seule entreprise de production de chariots \u00e9l\u00e9vateurs implant\u00e9e dans la nouvelle zone de la baie de Taizhou. Nous offrons des services de la plus haute qualit\u00e9 aux entreprises de cette zone. Toutes les entreprises de la nouvelle zone b\u00e9n\u00e9ficient de services d'essais sur site et d'une garantie \u00e0 vie sur leurs chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Elles peuvent \u00e9galement profiter de divers avantages, tels que des remises sur l'achat de chariots, la location de v\u00e9hicules et de batteries, des services de personnalisation, etc., a d\u00e9clar\u00e9 le responsable de GOODSENSE Forklifts.<\/p>\n

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Afin d'inciter les entreprises \u00e0 \u00e9liminer les chariots \u00e9l\u00e9vateurs obsol\u00e8tes et de contribuer \u00e0 l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l'air, diff\u00e9rentes r\u00e9gions de notre ville ont \u00e9labor\u00e9 des plans de subventions au remplacement adapt\u00e9s aux conditions locales. Nous mettrons en place un plan de subventions sp\u00e9cifique, et les entreprises qui auront achev\u00e9 le remplacement de leurs anciens chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel entre le 1er janvier 2023 et le 31 d\u00e9cembre 2024 recevront une subvention. \u2014 Dong Chunjiao, directeur du bureau de la nouvelle zone de la baie de Taizhou du Bureau de l'environnement de Taizhou, a pr\u00e9sent\u00e9 ces informations.<\/p>\n

Quelle est la proc\u00e9dure \u00e0 suivre pour demander des subventions pour la mise au rebut et le remplacement des anciens chariots \u00e9l\u00e9vateurs\u00a0? L\u2019utilisateur doit d\u2019abord demander la mise au rebut du v\u00e9hicule, puis acheter un nouveau chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 \u00e9nergie positive et obtenir son immatriculation. Apr\u00e8s le d\u00e9mant\u00e8lement de l\u2019ancien chariot, l\u2019\u00e9quipe charg\u00e9e de son remplacement effectuera un audit. Si les conditions d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 aux subventions sont remplies, celles-ci seront vers\u00e9es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Accueillons \u00e0 nouveau le vent du printemps en mati\u00e8re de politiques publiques avec la transition du p\u00e9trole \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9 ! La nouvelle zone de la baie de Taizhou va progressivement mettre hors service 220 chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel v\u00e9tustes cette ann\u00e9e. R\u00e9cemment, notre ville a pr\u00e9sent\u00e9 un plan de mise en \u0153uvre pour l'\u00e9limination et le remplacement de ces chariots \u00e9l\u00e9vateurs par des sources d'\u00e9nergie nouvelles (projet soumis \u00e0 consultation). Le document indique que [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2676,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1094"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2681,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094\/revisions\/2681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}