{"id":2761,"date":"2024-10-25T17:18:44","date_gmt":"2024-10-25T09:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/?p=2761"},"modified":"2024-10-25T17:21:44","modified_gmt":"2024-10-25T09:21:44","slug":"causes-and-precautions-of-noise-problems-caused-by-electric-forklifts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/causes-and-precautions-of-noise-problems-caused-by-electric-forklifts\/","title":{"rendered":"Causes et pr\u00e9cautions relatives aux probl\u00e8mes de bruit caus\u00e9s par les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Le chariot \u00e9l\u00e9vateur, autrefois \u00e0 essence, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique, ce qui nous simplifie grandement la vie. Certains conducteurs constatent qu'apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques deviennent bruyants. Comment ce bruit est-il g\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0? Quelles pr\u00e9cautions faut-il prendre pour utiliser l'embrayage et \u00e9viter le bruit\u00a0? Vous trouverez ci-dessous des explications d\u00e9taill\u00e9es.<\/p>\n

a. Causes des probl\u00e8mes de bruit des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques<\/p>\n

1. V\u00e9rifiez si le jeu entre la roue de guidage, le galet et le m\u00e2t est excessif. V\u00e9rifiez \u00e9galement si l'espace entre la fourche et la traverse du ch\u00e2ssis est trop important\u00a0; ces facteurs peuvent entra\u00eener un niveau sonore plus \u00e9lev\u00e9 du chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique en fonctionnement.<\/p>\n

2. L'\u00e9cart entre la cha\u00eene et l'axe de la goupille de cha\u00eene est trop grand, ou l'\u00e9cart entre les agrafes sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures de la fourche et la traverse du cadre de la fourche est trop grand.<\/p>\n

3. Fixations desserr\u00e9es, usure importante des roues de guidage et des rouleaux de la carrosserie, entra\u00eenant un grand \u00e9cart.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

b. Points n\u00e9cessitant une attention particuli\u00e8re<\/p>\n

1. Lorsque le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique n'utilise pas l'embrayage, ne placez pas vos pieds sur la p\u00e9dale d'embrayage afin d'\u00e9viter le ph\u00e9nom\u00e8ne de semi-liaison de l'embrayage, qui affecte la transmission de puissance et aggrave l'usure des disques d'embrayage, des roulements d'embrayage et d'autres pi\u00e8ces m\u00e9caniques.<\/p>\n

2. Que ce soit en r\u00e9trogradant \u00e0 haut r\u00e9gime ou en montant \u00e0 bas r\u00e9gime pendant la conduite, il est interdit de d\u00e9brayer sans comprimer l'embrayage.<\/p>\n

3. V\u00e9rifiez et maintenez fr\u00e9quemment le jeu entre le levier de s\u00e9paration et le roulement de s\u00e9paration, et v\u00e9rifiez et lubrifiez \u00e0 temps le roulement de s\u00e9paration d'embrayage, son si\u00e8ge et sa douille.<\/p>\n

Les bruits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques peuvent avoir de nombreuses causes. Le personnel doit conduire le chariot \u00e9l\u00e9vateur jusqu'au parking pour une inspection sp\u00e9cifique afin d'en d\u00e9terminer la cause et ainsi r\u00e9soudre tout probl\u00e8me li\u00e9 au bruit. Il est important que le personnel soit attentif \u00e0 la conduite et s'efforce de minimiser les nuisances sonores.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le chariot \u00e9l\u00e9vateur, autrefois \u00e0 essence, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique, ce qui nous simplifie grandement la vie. Certains conducteurs constatent qu'apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques deviennent bruyants. Comment ce bruit est-il g\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0? Quelles pr\u00e9cautions faut-il prendre pour actionner l'embrayage\u00a0? [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-2761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2761"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2765,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2761\/revisions\/2765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.qdjcymachinery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}