Le JBC (6500) 4.0 est un camion malaxeur à béton robuste et puissant de 4 x 215 mm, conçu pour les chantiers difficiles. Son châssis à longerons lui confère une durabilité et une stabilité exceptionnelles, même sur les terrains les plus accidentés.
Sa grande capacité de malaxage de 4,0 m³ la rend idéale pour la production de béton à grande échelle et une utilisation continue dans les grands projets d'infrastructure. Son moteur fiable de 126 ch garantit des performances élevées et une consommation de carburant optimisée.
De plus, elle est équipée d'une direction à roues avant qui améliore la maniabilité et d'une balance hydraulique qui garantit un dosage précis et une qualité de mélange uniforme pour chaque versement.
Bétonnière automotrice JBC (6500) 4.0 : Châssis robuste et durable, rendement maximal et fiabilité industrielle
La bétonnière automotrice JBC (6500) 4.0 est extrêmement puissante et fiable. C'est non seulement le plus grand modèle disponible, mais aussi le plus robuste. Son châssis monocoque lui confère une stabilité remarquable, supportant un poids total de 18 400 kg grâce à la combinaison de la direction à roues avant et de cette structure.
La machine est équipée d'un moteur YD4J22G plus puissant, développant 91 kW (126 ch) et un couple de 440 Nm à 4 400 tr/min, contre 84 kW (113 ch) et 350 Nm auparavant. Son tambour de 6 100 litres peut contenir jusqu'à 4 mètres cubes de béton par cycle. Grâce à son essieu moteur hydraulique de 10 tonnes et à ses équipements modernes, tels qu'une balance électronique hydraulique, elle est adaptée aux applications industrielles à haut volume.
| Diesel moteurs | Remuer et déchargement |
| Mode : YD4J22G
Puissance maximale : 91 kW (126 ch) Couple maximal : 440 Nm à 2 800 tr/min |
Le tambour à double cône possède une vis d'agitation à double spirale et un fond convexe.
Géométrie du tambour 6100 litres Vitesse de rotation du tambour 16 tr / min. Production de béton : 4,0 mètres cubes/fût |
| Électrique Système | Pilotage |
| Générateur : 28 V × 1 500 W (53,5 A) Batterie : 2 × 12 V × 100 Ah (454 A)
Système d'éclairage routier |
Direction à roue avant |
| 4x4 à quatre roues conduire | Eau fournir système |
| La transmission intégrale permanente à quatre rapports permet une vitesse de 0 à 36 km/h.
Boîte de vitesses à convertisseur de couple, pompe à engrenages hydraulique ouverte. |
« Auto-amorçage » Pompe grande capacité 24 V avec fonction d'aspiration rapide.
Contrôleur quantitatif d'alimentation en eau, le mélange est plus uniforme et plus conforme à la norme |
| Essieux et pneus | Opération Taxi |
| Pont spécial renforcé, réducteur planétaire, boîte de vitesses à bride
Essieu arrière, rotation (± 28°), cadre de balancement sur le pont. Le véhicule est entièrement construit sur un châssis complet, avec des amortisseurs à double ressort à l'arrière. Pneus 16-70-20PR, charge maximale : 5 150 kg, 450 kPa |
La salle d'opération fermée est disponible avec
Un système de chauffage/climatisation et un pare-brise inclinable. Siège ergonomique avec suspension flexible et réglage en hauteur. |
| Frein | Entretien montant |
| Le dispositif utilise un frein de service papillon et un frein d'urgence agissant sur les quatre roues et un double frein de stationnement séparé. | Réservoir de carburant. 135 litres
Capacité totale du système hydraulique : 240 litres Huile moteur. 20 litres |
| Équipement hydraulique système | Poids |
| Un échangeur de chaleur en aluminium est utilisé pour refroidir l'huile hydraulique.
Entrée d'huile ouverte, le filtre à huile hydraulique peut être remplacé de l'extérieur |
Poids en ordre de marche : 8 800 kg
Poids total maximal : 18 400 kg Charge maximale : 9 600 kg |
