Встречайте весенний ветерок перемен в политике с переходом на электроэнергию на основе нефти! В этом году в новом районе залива Тайчжоу будет выведено из эксплуатации 220 старых дизельных погрузчиков.
Недавно в нашем городе был представлен план реализации по выводу из эксплуатации и замене старых дизельных погрузчиков на новые источники энергии (проект для сбора мнений). В документе указано, что к концу 2024 года дизельные погрузчики 2-го класса и ниже будут в основном выведены из эксплуатации, и в Тайчжоу планируется вывести из эксплуатации 2640 единиц к 2023 году. Из них 220 единиц будут выведены из эксплуатации к 2023 году в новом районе залива Тайчжоу.
С этой целью Отдел экологической охраны Нового района совместно с соответствующими руководителями Отдела надзора за рынком и Бюро экономики, науки и техники сформировали партийную добровольческую сервисную группу для предоставления политики, технологий и услуг крупным потребителям дизельных погрузчиков, а также для содействия замене старых дизельных погрузчиков на новые энергетические модели.
Тщательно рассчитайте показатели экономики и охраны окружающей среды.
От подсчета товаров в супермаркетах до погрузки и разгрузки в портах — в условиях все более развитой логистической отрасли вилочные погрузчики используются все шире. Вывод из эксплуатации старых дизельных вилочных погрузчиков подразумевает замену устаревших дизельных погрузчиков 2-го класса и ниже на новые энергетические погрузчики, работающие на литиевых батареях и водородных топливных элементах.
По сравнению с традиционными дизельными вилочными погрузчиками, погрузчики на новых источниках энергии обладают такими характеристиками, как экологичность, мгновенная зарядка и ввод в эксплуатацию, а также низкие эксплуатационные и технические расходы. Они сокращают выбросы выхлопных газов, исключают необходимость заправки и обеспечивают более безопасную работу. Это позволяет не только экономить средства предприятий, но и повышать экологическую ценность для общества.
В чём заключается конкретная разница в стоимости использования дизельных и энергетических вилочных погрузчиков?
Рассмотрим в качестве примера вилочные погрузчики на литий-ионных батареях. Срок службы батареи можно разделить на 3, 5 и 8 часов в зависимости от её емкости. Средний расход топлива в час для 3-тонного дизельного вилочного погрузчика составляет 4 литра, а средний расход электроэнергии в час для такого же погрузчика составляет 6 градусов Цельсия. Предполагая в среднем 8 часов использования в день, исходя из 6-летнего срока службы погрузчика, затраты на топливо для дизельного погрузчика составят 552 900 юаней, а выбросы углекислого газа — 102,6 тонны; счет за электроэнергию для погрузчика на литий-ионных батареях составит всего 103 000 юаней, при этом выбросы равны нулю.
В процессе поэтапного вывода из эксплуатации старых дизельных погрузчиков в рамках нового этапа развития энергетики Комитет по управлению Новым районом еще больше укрепляет межведомственное сотрудничество и предоставляет «единый центр» услуг по утилизации, замене, субсидированию и регистрации, содействуя поэтапной модернизации дизельных погрузчиков и совместно открывая новую главу в истории экологичного и всеобщего процветания Нового района.
Компания Zhejiang GOODSENSE Forklift Co., Ltd. входит в десятку ведущих производителей вилочных погрузчиков в Китае и является единственным предприятием по производству вилочных погрузчиков в новом районе залива Тайчжоу. Мы предоставляем предприятиям в новом районе услуги высочайшего качества. Все предприятия в новом районе пользуются услугами выездного тестирования и пожизненной гарантией на приобретенные погрузчики. Одновременно они могут воспользоваться рядом скидок, таких как скидки на покупку погрузчиков, аренду транспортных средств, аренду аккумуляторов, услуги по модификации и т.д., – сказал руководитель компании GOODSENSE.
Чтобы стимулировать предприятия к утилизации устаревших вилочных погрузчиков и способствовать улучшению качества воздуха в городе, в различных районах были разработаны планы субсидирования замены, адаптированные к местным условиям. Мы разработаем специальный план субсидирования, и предприятия, которые завершат замену старых дизельных вилочных погрузчиков в период с 1 января 2023 года по 31 декабря 2024 года, получат определенную субсидию. — Об этом сообщил Дун Чуньцзяо, руководитель отделения Управления экологии и окружающей среды города Тайчжоу в районе залива Тайчжоу.
Какова процедура подачи заявки на субсидии на утилизацию и замену старых вилочных погрузчиков? Сначала пользователь должен подать заявку на аннулирование транспортного средства, затем приобрести новый вилочный погрузчик и получить на него лицензию. После демонтажа старого транспортного средства бригада по замене старых вилочных погрузчиков проведет проверку. Если она соответствует условиям для получения финансовой субсидии, субсидия будет предоставлена.
